주철 프레임 주물

우리는 세 가지 주요 재료 유형을 사용하여 주조 생산을 지원하며 각 재료는 서로 다른 응용 시나리오 및 성능 요구 사항에 맞게 조정되어 고객에게 최적의 비용{0}}성능 비율을 보장합니다.

탄소강: 비용-효율적이고 가공성이 뛰어나고 강도가 충분하며 표준{1}}로드 프레임 부품에 적합하며 일반 상업용 차량 섀시에 널리 사용됩니다.

합금강: 인장 강도, 내충격성, 피로 저항성이 높아 고부하, 가혹한 작업 조건(대형 트럭, 엔지니어링 차량 등)에-이상적이며 부품의 사용 수명을 효과적으로 연장합니다.

구상흑연주철(Ductile Iron): 강도와 인성의 균형을 이루고 충격 흡수와 내마모성이 우수하며 복잡한 응력 하에서 안정적인 성능이 요구되는 부품에 적합합니다.

당사의 프레임 주조는 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 모든 범위의 대형{0}}트럭 섀시 구성요소를 포괄하여 고객을 위한 원스톱 조달을 지원합니다.-

스러스트 로드: 안정적인 차량 작동을 보장하고 주행 중 횡력과 종방향 힘을 완충합니다.

리프 스프링 어셈블리 및 마운트: 차량 중량을 견디고 도로 충격을 흡수하며 주행 안정성을 유지합니다.

고정 브래킷: 높은 위치 정확도로 엔진, 변속기, 차축 및 기타 주요 구성 요소를 고정하는 데 사용됩니다.

배기관 및 매니폴드: 높은-온도 저항성, 내식성, 원활한 배기 보장 및 소음 감소.

충격 흡수 장치 브래킷: 충격 흡수 장치를 프레임에 연결하고 진동 절연 효과를 강화하며 섀시 구성 요소를 보호합니다.

또한 대형 트럭용 프레임-관련 주조의 모든 유형을 포괄하는 고객 도면, 샘플 및 특정 치수 요구 사항에 따라 맞춤형 주조 생산도 허용합니다.

다양한 작업 조건에서 부품의 다양한 성능 요구 사항을 충족하기 위해 다음을 포함한 광범위한 전문 열처리 서비스를 제공합니다.

어닐링: 내부 응력을 줄이고 재료 인성과 기계 가공성을 향상시킵니다.

담금질 및 템퍼링: 재료 강도, 경도 및 내마모성을 향상하여 고하중 부품에 적응합니다.-

정규화: 입자 구조를 개선하고 재료 균일성과 기계적 특성을 향상시킵니다.

당사의 열처리 공정은 각 주조품의 일관된 성능을 보장하기 위해 국제 표준을 준수하여 엄격하게 통제됩니다.

가혹한 환경(예: 습도, 먼지, 부식)에서 프레임 주물의 사용 수명을 연장하기 위해 당사는 다음을 포함한 전문적인 표면 방청 처리 서비스를 제공합니다.{0}}

용융-도금 아연도금: 내부식성이 뛰어나 장기간 실외 사용에 적합합니다.-

전기 영동 코팅: 균일한 코팅, 강한 접착력, 녹 및 부식을 효과적으로 방지합니다.

페인트 스프레이: 사용자 정의 가능한 색상, 우수한 장식 및 보호 효과, 다양한 고객 요구 사항에 적응.

1.1 제품명 및 용도

본 제품은 각종 기계장비(자동차, 건설기계, 특수장비 등)의 핵심 하중 지지 부품인 일체형 프레임 고정(이하 '주조')입니다. 주로 파워트레인, 서스펜션 시스템, 차체 구조를 지지하는 데 사용됩니다. 세로빔과 가로빔으로 구성된 프레임 설계를 통해 하중 전달, 구조적 안정성, 변형 저항성을 구현하여 장비의 작동 안전성과 신뢰성을 보장하는 핵심 기본 구성 요소입니다.

 

1.2 제품 구조적 특징

롱임 어셈블리 및 크로스빔 어셈블리로 둘러싸인 "Lu-형" 구조(또는 통합 다이캐스팅 구조와 같은 실제 제품 설계 설명에 따라)를 채택하여 응력 결합을 피하면서 전반적인 구조 강도와 비틀림 강성을 향상시킵니다. 주요 영역에 3-8mm 구배 벽 두께(제품 도면에 따라 다름)를 채택한 균일한 벽 두께 설계, 경사진 전환(1:uce 재료 축적보다 작거나 같은 경사 및 수축 공동 및 다공성의 위험 감소, 힘 흐름 방향을 따라 배열된 리브, 가변 단면 설계 및 5mm 이상의 호 전환을 특징으로 하는 리브, 언로딩 홈은 긴 리브 중앙에 설정되어 균열 저항성 및 구조적 향상) 유연성 통합 장착 인터페이스, 서스펜션, 충격 흡수 장치, 시트 등의 조립 위치 예약, 후속 용접 및 접합 프로세스 감소 및 조립 효율성 향상.

 

2.1 재료 특성 재료 등급

인장강도 항복강도 신율 브리넬 경도 적용규격 HT-250(회주철) 20MPa 이상 140MPa 이상 3% 이상 187-255HB GB/T 43653-2024 AlSi7Mg(알루미늄합금) 240MPa 이상 120MPa 10% 이상 70-100HB G/T 43653-2024 (실제 재료에 따라 충전) (시험값) (시험값) (시험값) (시험값) (대응규격)

 

2.2 치수 공차

전체 치수: 길이 × 너비 × 높이=____mm×____mm×____mm(제품 도면에 따라 다름), 치수 공차 등급8-CT10(회주철)/CT9-CT11(알루미늄 합금), GB/T 6414 "주조 치수 공차, Gtrical 공차 및 가공 공차"를 준수합니다. 중량 공차: ±3%(공칭 중량 ____kg), GB/T 11351 "케이싱 중량 공차" 표준 실행, 표면 거칠기: 주조 표면 Ra 12.5μm 이하, 가공 표면 Ra 3.2μm 이하, GB/T 15056 "주조 표면 거칠기 평가 방법"을 준수합니다.

2.3 품질 요구사항 외관
 

균열, 냉간 차단 또는 관통 결함이 없습니다. 조립에 영향을 미치는 흠집, 슬래그 함유물 또는 찌그러짐이 없는 장착 표면; 브랜드 로고, 금형 번호 및 생산 날짜가 명확하고 완전합니다. 내부 품질: 조밀한 다공성 또는 수축된 공동 영역이 없습니다. 검출 등급 ASTM E505 표준에 따라 2 이하, 이젝터 핀 위치에서 3 이하; GB/T 5677 "주물 - 검사" 또는 GB/T 34904 "연성 철 주조 - 초음파 테스트"를 실행합니다. 금속 조직: 회주철의 펄라이트 함량 85% 이상, 망상 탄화물 없음; GB/T 7216 "회주철 금속학적 검사" 또는 GB/T 9441 "연성 철 주조의 금속학적 검사"를 준수하는 과열 구조가 없는 알루미늄 합금.

3.1 공정 계획 Ca

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